本文摘要：戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐仕凯;奔驰在中国增加势头十分强劲，这与4年前奔驰经销商的状况不同。

戴姆勒大中华区董事长兼首席执行官唐仕凯;奔驰在中国增加势头十分强劲，这与4年前奔驰经销商的状况不同。当时其销售量不到奥迪的一半。奥迪曾占据中国高端汽车品牌榜首长达28年，但今年一直与经销商苦苦挣扎。原因与一汽建立长期合作关系后，大众又与上汽进行第二次合作，这激怒了经销商。

尽管自5月奥迪与经销商达成协议以来，奥迪的销量有所恢复，但1-10月份销量仍同比下降3%，从48.89万下降至48.73万辆。中国仍是德国三大高端品牌的最大单一市场。唐仕凯表示，除传统动力车型外，9月推出EQA紧凑原型车后，戴姆勒或将在中国打造第二款电动车。

今年初戴姆勒与合作伙伴北汽达成协议，将于2020年开始在中国打造EQ跨界车。另外，自2015年在重庆开展试点项目并在Car2Go品牌下推出500辆共享汽车后，戴姆勒不断与潜在的合作伙伴谈判，以扩大其在中国的汽车共享业务。

戴姆勒还在中国约40个城市运营Car2Share服务。与Car2Go不同，Car2Share车辆必须停在固定站点。

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