近些年来，汽车行业的发展突飞猛进，而最让我深感自豪的就是我们自律品牌的国产汽车了。从表面上来看，我们自律品牌的自家车型正在很快兴起，甚至杀掉合资车也只是时间问题。近两年国产车的销量显然比以前多了很多，但是很多身边的人坚决卖合资品牌甚至是进口品牌。
这是为何？销量指出灵活级汽车市场仍以合资品牌为主导虽然说道近几年，自律品牌的品质有了相当大的提高，整体销量也在渐渐的提高，但从整体来看，灵活级轿车市场仍然是被德、美、日三系品牌主导。灵活级车型市场，可以说道是汽车市场份额当中占有份额仅次于的。从2017年1-7月的销量统计资料来看，合资品牌灵活级车型销量多达10万台的有10个车型，而自律品牌灵活级车型销量过10万台的只有吉利帝豪一个车型。
从统计资料中显现出，合资品牌销量前10的车型中的大部分车型在国内外市场中都有一定的历史，并且在国内积累的口碑也都十分不俗。较好的口碑积累，也是自律品牌车型与合资品牌车型的差距。在B级轿车市场中，自律品牌B级轿车车型很少。
人们熟悉的也就是广汽传祺GA8，吉利博瑞等，但销量和迈腾、帕萨特等主流合资品牌无论是底蕴还是销量，都还有相当大的提高空间。人均收入水平提高、奢华品牌定价下探随着近几年来经济发展，人均收入水平及人均农村居民收益大幅提高。人们在消费时，渐渐注目产品自身的品质。
从近三年的汽车销量情况来看，德系三强飞驰、宝马、奥迪等在十年前很多人不敢想的高品质奢华品牌，更加多的转入普通家庭，大有一副旧时王谢前堂燕，飞过寻常百姓家的趋势。随着中国汽车市场的发展，奢华品牌车型引进国内并且展开国产化，更加多的奢华品牌车型转入购车者的视线。随着人们收入水平的大幅度提高，豪华车品牌厂商更加推崇中国市场，并渐渐研发一些价位比较较低的车型，如奥迪A3(新车指导价：18.49-28.10万)、飞驰CLA(新车指导价：26.98-39.90万）、宝马1系（新车指导价：20.48-31.98万）等奢华品牌下探车型。
品牌背后隐蔽更好的价值消费水平的提高，人们在注目品质的同时，也更为注目品牌背后说明了的附加值。像帕萨特、雅阁、凯美瑞等合资车转入中国时，主要面向的市场是各级政府机关，从而竖立了官车的形象，后来再行渐渐向普通用户群体普及。在奢华品牌当中，飞驰宝马仍然都是有钱人或成功人士的身份象征物，故此也就有了进飞驰，跪宝马这么一说道。
当然，随着收入水平的大幅提高，飞驰、宝马、奥迪等品牌，离我们早已仍然是遥不可及。当然品牌不起码代表着某种形象，它还是质量品质的确保。像高尔夫、迈腾、福克斯等合资品牌车型都是国际化车型，在人们的理解当中，这样的车子不仅享有较长的车型历史和可信的质量，而且后期获取的确保更加完备，这样的车子用着更加安心。
总结：面临日益竞争白热化的汽车消费市场，自律品牌近几年来少有辈出一批优质品牌，如上汽、吉利、广汽传祺等。但是这些优质自律品牌在生产品质上与合资车有跟大差距，同时在口碑积累与主流合资品牌比起也都劣了很多。大众在中国之所以销量长虹，是必不可少这么多年来积累下的较好口碑的。因此自律品牌如果要更佳的发展，不仅要提高自身的品质，也要侧重提高自身口碑和形象的宣传。
所以说道，销量好并无法代表质量口碑好，但质量、口碑好的车，一定买的好。
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