自律品牌在海外市场的布局，正在从传统的亚非拉等，向欧美国家高端市场进占。在国内市场渐入佳境的自律品牌汽车企业，在海外市场上也频密出拳，且与之前仅有以卖车为目的的海外市场拓展有所不同，自律品牌集中力量了在发达国家修筑市场的脚步。时隔2月1日，江淮汽车牵头墨西哥当地合作方投资14.52亿元人民币在墨西哥伊达戈尔州正式成立合资工厂，主要用作生产江淮旗下的SUV车型S2和S3后，日前，21世纪经济报导记者从吉利控股集团得知，由吉利汽车研发在考文耳工厂生产的TX5混合动力出租车，将于今年年底在英国上市，该厂还将生产显电动厢式货车。
而在此之前，国内仅次于的汽车企业上汽集团，早已频密在英国、爱尔兰、新西兰等发达国家布局。随着自律品牌产品力的强化，自律品牌在海外市场也随之转入了新阶段，将转入欧美等发达国家市场，作为海外市场拓展的第二阶段目标。集体试水欧美市场虽然从表面看，江淮在墨西哥工厂的消费市场主要以墨西哥本土居多，顾及中美洲市场青年消费群体，但其另一目的是借出工厂股东吉安特的分销网络，未来使其产品需要更佳的在北美市场销售。
实质上，自律品牌在海外市场的布局，正在从传统的亚非拉等，向欧美国家高端市场进占。未来，奇瑞将转入欧美国家的高端市场。
作为国内仅次于汽车出口企业的奇瑞汽车董事长尹同跃对记者回应，奇瑞战略目标将分成三个阶段实行，中长期目标则是2020年沦为具备国际竞争力的世界级汽车企业。尹同跃计划在国际市场建构奇瑞高中低产品的竞争格局：奇瑞捷豹路虎定位奢华品牌，与ABB(奥迪、宝马和飞驰)等豪华车竞争；观致定位为溢价品牌，主打中高端市场，与丰田、大众和别克等品牌竞争；奇瑞将面向大众消费人群，主要对标现代起亚、荣威、雪佛兰及斯柯达等品牌。上汽集团董事长陈虹早已把上汽集团在海外市场的发展，作为其十三五的最重要规划。
上汽十三五明确提出利用国家政策东风减缓海外布局，由出口贸易向海外经营转型，创意上汽全球模式，上汽集团距建设沦为全球布局、跨国经营，具备国际竞争力和品牌影响力的世界知名汽车公司的战略目标又将近了一步。 而上汽集团还专门重新组建了海外事业部，全力支持上汽集团产品转入到更加多主流发达国家市场。
其中上汽旗下的上汽大通，已完成了欧洲和北美市场的海外战略路线规划，即以爱尔兰为跳板，转入西欧；随后，以英国本土为发力点，覆盖面积荷兰等欧洲大陆市场中右舵区域，预计于2015年已完成欧洲右舵区域的覆盖面积。而在此之前，上汽大通早已已完成了美洲战略规划设计，并开始转入实质性前进。进占的时机到了？自律品牌转入欧美的心愿更加反感了。
吉利汽车公关总监杨学良指出，欧美市场的拓展，不仅能使自律品牌找寻到更加多发展空间，而且能通过在发达国家市场的顺利，来提高自律品牌国际形象，为自律品牌建设特分。欧美市场代价一分，能进账十分，无论是市场还是品牌。上汽大通海外业务部总监杨峻岭也指出，自律品牌不愿试水欧美的原因有两个：一是欧美发达国家市场充足大；二是需要从侧面证明自律品牌的体系力和产品力，对品牌的信任度提高有相当大起到。
实质上，自律品牌争相制订转入欧美的计划，还有个很最重要的原因是，在国内市场获得尊重。在产品的造就下，近年来自律品牌业绩提升迅速，以去年为事例，吉利汽车以76.6万辆的成绩，超额完成下调后的70万辆年度目标，沦为自律品牌的一匹黑马。
而奇瑞汽车2016年以70.5万辆的年销量，构建了年初制订的60万辆的销量目标。上汽乘用车依赖荣威RX5、荣威e550等车型的出众展现出，以年销量32.2万辆的成绩，顺利完成了24万辆的年度目标。中国汽车南北海外的时候到了。中国贸促会汽车行业分会会长王侠指出，丝绸之路上的许多中亚、中东地区和国家已是中国车企主要的海外出口市场，未来我们的市场将逐步向欧洲、南美拓展。
不过，转入欧美必须前提，欧盟的汽车用于标准在全球尤为严苛，消费者也最不懂车，要转入欧美市场，首先产品品质及设计等韧方面，皆能获得最严苛市场检验。与传统海外市场比起，欧美市场比较价格敏感度不低，但涉及标准、法规严苛，一旦违背将有可能面对重罚。之前，还包括福特、雷克萨斯等在内的一些著名汽车品牌，都曾有过类似于经历。
2012 年7月，福特在进行 FORD Escape车系的解任时，由于没在第一时间将找到有瑕疵的问题展开汇报，因此遭NHTSA 1735万美元罚款，是NHTSA依法所需要继续执行的最相当严重惩罚。当年雷克萨斯也曾因为类似于原因被拒绝完全相同罚款。
而就在不久前，大众于是以因涉嫌违背美国环保法而面对罚款。
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