11月15日，WEY品牌在广州步入一周年诞辰，一年前的WEY品牌在广州月公布，在其定位奢华品牌之时，还是有很多批评的声音的，一年后WEY品牌批评声在大大增加，而销量在节节上升，WEY品牌的底气更加脚了。活动现场，WEY品牌创始人魏建军再度车站在台前，他回应短短一年时间，WEY品牌早已从中国奢华SUV品类的开创者向领导者会合。市场的高度接纳，给了他更加强劲的信心，WEY品牌未来更加要锐化科技含量、使用前沿技术，为中国汽车产业转型升级贡献更大力量。
WEY品牌热卖仅靠情怀靠产品实力来自长城汽车官方10月份经销快报，2017年10月份，长城汽车产量10.78万辆，同比增加0.98%；新车销量10.8万辆，同比快速增长3%。其中SUV销量9.78万辆，同比快速增长4.06%。
其中哈弗SUV销量8.17万辆。最有一点注目的WEY品牌销量1.62万辆，旗下的VV7销量8153辆，再度销量新高度，旗下另一款VV5本月销量某种程度突破8000辆，超过8014辆。
WEY品牌实际交付给到客户手中的车辆已突破5万辆。据WEY品牌创始人魏建军在活动现场回应，现在的奢华品牌是靠品牌承托产品，或者说是出售情怀，而WEY则是靠产品反对品牌，WEY品牌的顺利是产品力强。实质上WEY很多指标早已打破BBA等奢华品牌，比如在NVH等方面。中国品牌必需要向低回头，但确实迈进高端还必须将近20年，方能让我们的高端品牌满誉全球沦为全球性的高端品牌。
此外，WEY品牌需要如此受到消费者青睐必不可少其出众的产品品质，以安全性为事例，WEY品牌CEO严思回应，WEY品牌自问世之日起，就将安全性载入品牌基因。此后，VV7沦为第一个公开发表挑战最严美标小重合撞击试验，并荣获GOOD评级的中国奢华SUV车型，而VV5也以PASS级别的成绩堪当第一个顺利挑战美标车顶静压测试的中国奢华SUV，确实还清了安全性是一切奢华前提的品牌允诺。当然，WEY品牌未符合于此，将要发力新能源领域。
明年一季度引首款新能源车P82018年将是WEY发力新能源领域的开端。以做到高起点、安全性、奢华的新能源SUV为定位，WEY重点射击了非插电混动、插电混动与显电动车的研发生产。据理解，第一季度发售首款插电混动SUV P8，随后另一款跨界挂电SUV也将面市，打开WEY的新能源时代。
新车配备一台2.0T涡轮涡轮发动机与两个电动机构成的插电混合动力系统，仅次于功率为250kW，峰值扭矩为524Nm，仅次于行经里程为660km，每百公里综合油耗仅有2.3L。新能源车P8源于于WEY品牌首个高端新的能源技术平台Pi4。WEY品牌新能源设计部技术中心副总工程师南逸凡讲解，Pi4平台的核心为混动双轴驱动技术，可实现前后轴的几乎解法耦。该平台在传统前驱技术上，减少了启停、电机Boost、发动机发电等混动技术，同时使用显电驱动后桥，使得既可以提高能量回收率，又需要超过5种驾驶员模式+3种全地形功能的突破，令其驾驶员体验丛生。
WEY品牌在传统燃油车领域明年将引两款新车，将是灵活级SUV VV6，以及一款跨界SUV。其中WEY VV6是一款轴距超过2680mm的灵活级SUV，新车前脸依旧使用六边形的蜂窝状吸气格栅，前后灯组内部构建横条状LED光源，与品牌LOGO互为交织。新车配备一台型号为GW4C20的2.0T涡轮涡轮发动机，仅次于功率为145kW，仅次于扭矩为355Nm，传动系统给定的是7速双离合变速箱。
无人驾驶领域有数详尽规划智能驾驶方面，魏建军回应，WEY品牌正在朝著踏入智能驾驶新纪元。据理解，WEY首款显电车型XEV已不具备L3级别，并计划在两年内超过L4级别。另一方面，探讨资源，竣工了国内仅次于的无人驾驶智能网络测试场，预计在今年年底完工，投入使用。
这将是国内首家由整车厂几乎自律投资、自主设计、自律运营的智能汽车与智慧交通融合创意试验平台，可实现200余种应用于测试场景，反对自动驾驶、主动安全性、V2X通讯等涉及技术的研发与测试。恪守落幕合资品牌暴利时代的品牌愿景，凭借引导中国品牌走向世界的品牌信念，WEY品牌用了一年时间，初战告捷。
随着车型的渐渐非常丰富，未来，WEY品牌将分担更大的愿景和责任，为长城汽车带给更高的销量和利润，构建魏建军的高端品牌梦想！。
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